隨著(zhù)第51支風(fēng)機葉片支架成功入槽鎖扣，標志著(zhù)鹽城港射陽(yáng)港區3.5萬(wàn)噸級碼頭1#泊位“海洋指揮官”輪17套風(fēng)葉裝船作業(yè)完美收官。此次作業(yè)不僅實(shí)現了風(fēng)電裝備外貿業(yè)務(wù)“零突破”；同時(shí)刷新了單層裝載用時(shí)最短、疊碼層數最高、鎖扣校點(diǎn)最多等多項裝船記錄。
鞏固服務(wù)載體，需求對接“零距離”。為確保此次外貿葉片保質(zhì)保量、安全順利發(fā)運，射陽(yáng)港區積極配合客戶(hù)單位做好全流程規劃。針對作業(yè)流程繁瑣、工藝復雜、雙機配合難度高等實(shí)際問(wèn)題，超前規劃對接船舶配載，確認風(fēng)葉裝船順序，制定專(zhuān)船貨位圖，專(zhuān)人跟蹤裝貨清單確認每套設備集港狀態(tài)、裝船順序，不斷優(yōu)化裝載方案，實(shí)現溝通“無(wú)障礙”保證作業(yè)安全。
深化服務(wù)舉措，問(wèn)題解決“快車(chē)道”。為最大限度壓縮船舶在港停泊時(shí)間，助力這批口岸“最多葉片”順暢通關(guān)，射陽(yáng)港區提前對貨物大小、碼頭場(chǎng)地、運輸環(huán)境等綜合考量后，運用“邊運抵邊裝船”模式助力貨物高效出海?！霸凇呥\抵邊裝船’模式下，貨物進(jìn)港后可直接開(kāi)到碼頭前沿進(jìn)行裝船，無(wú)需等待貨物全部集港完畢，經(jīng)海關(guān)、邊檢實(shí)地驗核后即視為貨物運抵，緩解壓港、壓車(chē)情況，作業(yè)效率可以提升超30%?！鄙潢?yáng)港區碼頭負責人表示。
聚力挖潛增效，擦亮品質(zhì)“新名片”。為確保葉片裝船作業(yè)全過(guò)程無(wú)“門(mén)檻”，碼頭現場(chǎng)的技術(shù)團隊根據吊裝作業(yè)過(guò)程中迎風(fēng)面大、堆垛層碼、固定扣點(diǎn)等重要環(huán)節，不斷探索出立面搖擺調角、輔機增摩對位、對角耗能固定等裝船新工藝。同時(shí)，在吊裝過(guò)程中實(shí)時(shí)監控港口風(fēng)力等級，嚴格控制人車(chē)站位、起吊速度，并配備應急救援小組，確保整個(gè)裝船過(guò)程安全高效。
下一步，鹽城港射陽(yáng)港區將緊緊圍繞市場(chǎng)需求，著(zhù)力提升自身“體質(zhì)”，持續練就更強“體能”，不斷擦亮“風(fēng)電裝備特色產(chǎn)業(yè)港”的金字招牌。
